Legătură de stabilizare de înaltă calitate 46630-60B01 Stabilizator de bară de stabilizare pentru SUZUKI GRAND

1. Braț oscilant al roții din față
Este proiectat și instalat pe legătura separată dintre puntea față și roata din față, iar funcția sa principală este de a controla unghiul de înclinare al roții din față.

2. Maneta de echilibrare a directiei (un accesoriu necesar pentru masina originala)
Este proiectat pentru a fi instalat pe brațele basculante inferioare ale roților din față pe ambele părți pentru a controla simetria generală a roților din față.Funcția principală este de a fi responsabil pentru unghiul de înclinare înainte al roții din față și de a menține capacitatea de urmărire a volanului.

3. Tija de echilibru superioară a turnului de șoc roată din față
Este proiectat pentru a fi instalat pe partea de sus a turnului de șoc din față.Funcția principală este de a spori rigiditatea cabinei și a caroseriei din față, de a compensa deformarea cadrului cauzată de torsiune laterală centrifugă (deformarea severă poate provoca ruperea vârfului turnului), de a îmbunătăți capacitatea vehiculului la viraje, de a crește viteza de viraj și de a reduce impactul corpului.Unghiul de rulare cauzat de forța centrifugă;

4. Tijă de echilibrare a fasciculului inferior față
Este proiectat pentru a fi instalat la legătura dintre puntea față și partea din față a șasiului cadrului.Funcția principală este de a îmbunătăți puterea conexiunii dintre fasciculul inferioară față (axa față) și șasiu, de a reduce deplasarea și deformarea axei față cauzate de forța centrifugă și de răsucirea caroseriei, iar funcția sa principală este, de asemenea, de a îmbunătăți performanța în viraje. .

5. Tija de echilibru superioară a turnului de șoc al roții din spate
Este proiectat pentru a fi instalat pe partea de sus a turnului de amortizor din spate.Funcția principală este de a spori rezistența portbagajului, de a reduce distorsiunea laterală cauzată de forța centrifugă în partea din spate a mașinii, de a reduce ruliul din spate a mașinii la viraj și de a îmbunătăți performanța vehiculului la viraje.

6. Suspensie puntea spate îmbunătățită tijă de echilibru
Este proiectat pentru a fi instalat în poziția de conectare a osiei din spate și în partea din spate a șasiului cadrului.Funcția principală este de a întări rezistența conexiunii a osiei spate și a cadrului.

7. Cadru (corp) șasiu tijă de echilibru întărită
Este proiectat și instalat în partea de mijloc a șasiului cadrului, funcția principală este de a consolida rigiditatea generală a șasiului cadrului.
Zgomotul anormal al șasiului este cauzat în mare măsură de îmbătrânirea plăcuțelor de cauciuc din bara de echilibru, care poate fi rezolvată cheltuind zeci de dolari pentru a-l înlocui.