Motorul este fixat pe cadrul caroseriei prin conectarea cu suportul.Rolul suportului motorului este împărțit aproximativ în trei puncte: „suport”, „izolarea vibrațiilor” și „controlul vibrațiilor”.Suporturile de motor bine realizate nu numai că nu transmit vibrații către caroserie, dar contribuie și la îmbunătățirea manevrabilitatii și senzația de direcție a vehiculului.
Structura de instalare
Un suport este plasat pe elementul lateral din față pentru a ține capătul superior al blocului motor pe partea dreaptă a vehiculului și transmisia pe axa de rotație a unității de putere pe partea stângă.În aceste două puncte, partea inferioară a blocului motor oscilează în principal înainte și înapoi, astfel încât cea inferioară este ținută de tija de cuplu în poziția subcadru departe de axa de rotație.Acest lucru împiedică motorul să balanseze ca un pendul.În plus, a fost adăugată o bară de torsiune în apropierea suportului din dreapta sus pentru a o ține în patru puncte pentru a se ajusta pentru modificările poziției motorului din cauza accelerației/decelerației și înclinării stânga/dreapta.Costă mai mult decât un sistem în trei puncte, dar reduce mai bine trepidația motorului și vibrațiile la ralanti.
Jumătatea inferioară are încorporat cauciuc anti-vibrații în loc de bloc metalic.Această poziție este în cazul în care greutatea motorului vine direct de sus, nu numai atașată de elementele laterale, ci și scoasă din suporturi și atașată la o parte solidă a interiorului caroseriei.
Mașini diferite folosesc materiale și structuri diferite, dar în general există doar două puncte fixe pentru instalarea motorului, dar Subaru are trei.Unul în partea din față a motorului și unul în stânga și dreapta pe partea transmisiei.Motorul din stânga și din dreaptamonturile sunt etanșe la lichid.Metoda de instalare a lui Subaru este mai bine echilibrată, dar în cazul unei coliziuni, motorul se poate schimba cu ușurință și cădea.
Ora postării: Iul-09-2022
